近日，中国科学院大学公共政策与管理学院教授陈凯华与广东海洋大学管理学院教授张艺、中国中车集团有限公司战略规划与投资部部长周志勇合作完成的《后发国家产业核心技术追赶的产学研合作创新机制——基于中国高铁产业的案例分析》一文，在《管理世界》2024年第11期刊发。
后发国家的创新资源多集中在大学和科研机构，产业部门科研能力相对薄弱。在面对发达国家技术封锁和经济脱钩的逆全球化的现实情境下，后发国家的产业部门要突破核心技术壁垒，需与国内外具备科研优势的创新主体合作，通过开放合作的创新模式来推动自身技术能力跃迁。因此，构建开放合作的产学研合作创新体系，并总结有助于产业核心技术追赶的产学研合作模式与机制经验，对后发国家加快本土产业的核心技术创新能力培育与发展、支撑其产业技术追赶具有重要现实意义和理论价值。
该研究基于中国高铁产业成功案例，从创新链视角去探讨产学研合作和后发国家产业技术追赶之间的联动关系。研究发现：（1）产学研创新主体在政府政策和市场用户需求拉动的共同影响下，形成了支撑后发产业部门培育发展产业核心技术能力的本土创新共同体，它们成为后发国家开展核心技术追赶和突破的核心力量；（2）产学研创新主体在“逆向反求”和“正向设计”的驱动机制作用下，在创新链上游的科学理论研究、中游的共性技术开发和下游的产品技术商业化等环节形成一个相互促进、相互反馈的产学研协同创新机制，成为后发国家培育本土技术创新能力和实现技术追赶的重要组织模式和制度安排；（3）以产业界为核心的“知识利用系统”和以学术界为核心的“知识创造系统”之间耦合互动，推动科学、技术和产品知识在学术界和产业界之间双向流动，有助于产业核心技术能力不断升级跃迁，由生产性专用技术能力发展到应用性平台技术能力，再发展到基础性前沿技术能力来支撑技术追赶。该研究为后发国家如何通过产学研合作来协助产业部门实现核心技术追赶具有重要实践启示意义。
原文信息：张艺、陈凯华、周志勇：《后发国家产业核心技术追赶的产学研合作创新机制——基于中国高铁产业的案例分析》，《管理世界》，2024年第11期，第20-47页。链接：https://mp.weixin.qq.com/s/SHOlXDvyFRRvk34QCmqbFA
